Sensor Posição Borboleta (TPS) Corsa Celta Prisma Montana 1.0 1.4 1.8 Monza Kadett 1.8 2.0 EFI S10 2.2 EFI Effa Towner Jr. Picape Van Furgão

Sensor Posição Borboleta (TPS) 
GM Corsa - Prisma - Monza - Kadett - Celta - S10 - Montana
Effa Picape - Van - Furgão 
Towner Picape - Van - Furgão - Jr.

Aplicação:
Corsa 1.0 / 1.4 / 1.6 8v 1995 à 2010 
Novo Corsa / Prisma 1.0 / 1.4 / 1.8 8v 2002 à 2012
Montana 1.4 / 1.8 8v até 2012
Celta 1.0 1.4 2001 à 2009
Monza 1.8 / 2.0 1992 à 1996 EFI
Kadett 1.8 / 2.0 1992 à 1998 EFI
S10 - Blazer 2.2 1995 à 2000 EFI
Effa Picape Curta (Sistema Delphi,radiador embaixo do banco), 
Effa Picape Longa (Sistema Delphi, radiador embaixo do banco), 
Effa Picape Cab Dupla (Sistema Delphi, radiador embaixo do banco), 
Effa Van (Sistema Delphi, radiador embaixo do banco), 
Effa Furgão (Sistema Delphi, radiador embaixo do banco), 
Effa Picape Start (Sistema Delphi, radiador na frente do carro), 
Effa Picape Start Cab Dupla (Sistema Delphi, radiador na frente do carro), 
Effa Van Start (Sistema Delphi, radiador na frente do carro), 
Towner Picape - 2007 em Diante (Sistema Delphi, radiador na frente do carro), 
Towner Van - 2007 em Diante (Sistema Delphi, radiador na frente do carro), 
Towner Furgão - 2007 em Diante (Sistema Delphi, radiador na frente do carro), 
Towner Jr Picape (Sistema Delphi, radiador embaixo do banco), 
Towner Jr Picape Cab Dupla (Sistema Delphi, radiador embaixo do banco)

DETALHES DE SENSOR DE POSIÇÃO DA BORBOLETA (TPS)

Com uma nova tecnologia, o sensor de posição da borboleta DS, traz um sensor eletrônico, o qual isenta o produto de problemas de corrosão, desgaste e mau contato, garantindo maior precisão, repetibilidade e durabilidade. 

O Sensor de Posição da Borboleta (TPS) é utilizado para monitorar a posição do acelerador em um motor de combustão interna. 

O sensor geralmente está acoplado ao eixo da borboleta com a finalidade de controlar diretamente a posição da válvula de borboleta do acelerador. 

Através do TPS, a Unidade de Comando Eletrônica (UCE) obtém informações instantâneas da posição da borboleta, as quais permitem à central identificar a potência que o condutor está requerendo. 

Essas informações são utilizadas no auxílio do cálculo do tempo de injeção, avanço da ignição, entre outras estratégias de funcionamento.